底盘没问题、引擎没问题、变速箱没问题、空气动力学也没问题，原本，法拉利车队设想中的F1中国站周五练习赛任务非常简单——就是选轮胎。但结果，让法拉利最引以为傲的引擎却背叛了法拉利。昨天上午练习赛一开始，马萨的赛车就因为引擎故障提前进站，而在机械师的一番检查后，确定马萨的引擎必须被更换，这意味着马萨将承受排位赛成绩罚后十个名次的处罚。

　　在车手、车队冠军争夺进入白热化，赛季比赛又只剩下三站的紧张局面下，法拉利简直无法相信，这样的事情竟突然发生了。“我们的上海周末有了一个坏的开始，很不幸，马萨的赛车引擎出现了问题。”法拉利车队经理托德说。而车队技术总监罗斯·布朗也一反常态，不再冷静：“今天一天都被菲利普的引擎问题给毁了。”

　　还没参加比赛，发车位就注定要从第十一位开始计算，马萨对此备感无奈。巴西人在一天的练习赛后有点沮丧地表示：“我能说的不多，因为这对我来说不是好的一天。我今天上午没能参加练习赛，因为引擎出现了问题，当我把车停到维修站时，我听见引擎发出了奇怪的声音，之后我们的工程师发现这个部件必须被更换。这非常遗憾，因为赛车一开始驶上赛道的平衡感觉非常好，轮胎的抓地力也不错，我相信原本我应该能做出一个不错的圈速的。”

　　但同时，马萨也表示他决不会就此放弃比赛，相反，巴西小将对“迎难而上”已经做好了充分的心理准备。“排位赛被罚靠后十位发车会使比赛更艰难，但我们会尽力尝试，跑出一场精彩的比赛。”马萨说，“更换引擎是不幸的，但这条赛道超车的地方很多，我们也可以利用进站策略来改变比赛的结果。我相信我能给大家带来一场漂亮的表演，也许进前五名也是可能的。”

　　而来到上海两天后，法拉利车队经理托德也对中国有了更深的情感。“中国充满魅力，我们非常高兴在这两天里感受到了中国车迷对法拉利的热情，法拉利在这个国家将会有许多宏大的计划，车迷的支持不仅对这个周末非常重要，也是我们未来开拓这片市场的参考。”法拉利将托德的这番话写进了昨天的官方新闻稿。不过对中国的媒体来说，法拉利的红固然是炫目，但那高高在上的作风也实在夸张了一点。法拉利是围场里受关注最多的车队，也是最难缠的车队，这成了围场里的共识。