昨日，郑州点击查看郑州及更多城市天气预报市政府副秘书长秦晓辉、郑州市市政局副局长刘武军、郑州市公交总公司总经理巴振东，做客郑州市人民政府网站的“在线访谈”栏目，就公共交通问题解答网友提问。同时，本报也就郑州公交情况对市民进行了问卷调查。

　　公交·解惑

　　雨雪天有应急预案

　　下雨或者下雪天，大部分市民都感觉等公交车难。

　　巴振东说，雨雪天气时，车速比较慢，路会比平时堵，相同时间里，平时能跑三四趟的雨雪天气时就只能跑一趟，这样市民就会感觉难等。但实际上，雨雪天气，公交公司都有紧急预案，只要有车都会发出去。

　　至于有人反映高峰期空调车多的问题，他说，3200辆公交车里，只有300台空调车。之所以感觉空调车多，他分析，因为空调车坐的人少，车速快，所以才出现“感觉多”的错觉。

　　空调公交定价按车型

　　春秋天时，空调公交车并不开空调，但仍按每人2元收费，在本报所做的调查中，6成市民认为这一制度不合理。

　　巴振东笑着解释，空调公交车票价标准跟开不开空调没有关系，是根据国家标准，按车型来收费的。空调公交车是豪华公交车，车值较高，设施也好，乘坐舒适，即使车内不开空调，排气扇也是开的，以便给乘客营造一个良好的环境。

　　公交违规也要受罚

　　在本报所做的调查中，有人对公交车借道行驶颇有微词。

　　实际上，在道路交通管制中，公交车并没有任何特权，闯红灯等也要受罚。但是公交车有路权使用优先权。根据规定，公交车允许借道行驶，这也体现了“老百姓优先，大众优先”的原则。公交公司对公交车准点率也不再做严格考核，防止司机为赶时间开快车带来危险。

　　至于公交车总在绿灯未亮时便启动的问题，巴振东解释，公交车车体较大，启动速度比不上小车。假如同时起步，可能一个绿灯根本过不去，所以允许在红灯闪烁还未变绿灯时起步，这也是交巡警部门允许的。

　　车长服务不到位乘客可投诉

　　本报调查显示，个别车长的野蛮驾驶和态度恶劣激起公愤。

　　对此巴振东提醒乘客，如遇此类情况，可拨打公交热线电话0371-63881333投诉。投诉时，乘客需要记住车牌号和乘车时间，以便调查取证。郑州市公交总公司承诺：市民的件件投诉都会有回音。

　　公交·探讨

　　梯度票价最合理

　　在本报所做的调查中，大部分市民认为郑州公交票价不高。

　　巴振东说，公交实行阶梯式定价最合理。他举例说，在太原点击查看太原及更多城市天气预报，公交车票价为1元~4元，中间逐次递增0.5元。一般来说，行驶8公里以内的都收费1元，超过的就加钱。而在郑州3200辆公交车、184条线路中，运行里程基本上都超过了10公里，大部分为15公里左右，有20多条线路在20公里以上。215路更是跑到了40公里，定价却依然是1元。

　　押金30元是合理收费

　　据了解，郑州公交IC卡自2001年8月1日投入使用，A、B、C卡每张卡收取30元的押金。前段时间有媒体称，目前，郑州市收取押金的公交IC卡约有94万张，共交了约2820万元押金，存在银行里每年利息就有27万余元。而这笔押金根据文件不应该收，更何况每张卡的制作成本仅为2元~9元。

　　巴振东回应说，那是媒体不了解情况。公交卡的内置芯片成本要高于一般的磁卡，公交卡押金跟成本有关，但不完全是成本的体现，押金不是抵押金。市民假如退卡，公交公司会退还押金，这30元之所以要收取，是为了保障公交IC卡的完整性，防止市民随意丢弃公交卡。

　　与其他城市相比，巴振东更是认为郑州市的做法最好。他说，在其他城市，有的是对IC卡每月收0.5元~1元的维护费，有的是在每次充值时收2元的手续费。“相比来说，哪种方式对市民更有利，一目了然。”